首次交貨送達時要檢查什麼

報價寫出產品與尺寸。規格寫出材料與其混紡比例、未折與折疊尺寸、標稱克重、議定的單片重量公差、表面、包裝形式、印刷與標籤。只有後者可以核對。若當初是照前者下單，交貨就沒有可量測的基準，只剩期待。

這就是核准樣品比文件更重要的原因。樣品是手感、表面與顏色的實體基準，而這三項正是書面規格最說不清的性質。保留它，標上工廠提供的參考編號，並與紀錄放在一起——不是放在另一棟樓的抽屜裡。

單片重量是最快能得出數字的檢查。也是最多被誤讀的一項，因為磅秤上的一片回答了沒人問的問題：這一片是否足重，而不是這批交貨是否足重。

從同一包裝取十片，把十片全寫下來。平均告訴你這批是否居中；離散度告訴你它是否受控。平均正好落在目標、但片與片差距很大的交貨，會比平均略低、片與片彼此接近的交貨更讓使用者失望。

在下結論說重量不足之前，先跑一遍算術：長（公尺）× 寬（公尺）× 克重，得出理論單片重量。實測低於計算不一定是瑕疵，因為計算不是量測——但若持續低於，值得問一句。算術與計算範例見克重一節。

把一片平放、不折疊地量，與紀錄上的尺寸比較。折疊尺寸屬於包裝形式，設計上就與未折量測不同；量折疊處再回報尺寸不足，是常見的假警報。

手感無法量測，卻仍是決定專案是否續約的檢查。把交貨的那一片與核准樣品直接並排，在同一光源下比較。有三個性質值得分開命名，因為買方與工廠常用同一個詞指不同的事：柔軟度、厚度、表面質感。在相同克重下，本廠生產中素面比珍珠面薄，所以沒有表面名稱的厚度不構成比較。

顏色需要它將被看見的那個光源。暖色燈下讀到的黑毛巾，與同一條毛巾在日光下的黑不是同一個黑，而這是與染批無關的固定爭議來源。

數一包，再數一箱內有幾包，然後確認紙箱帶有議定的標示。印刷、標籤與條碼是三項獨立作業，交貨可能布是對的、標籤是錯的——這是昂貴的版本，因為貨已經做好了。

獨立包裝要檢查封口與膠膜，不只看印刷。在運輸中開口的包裝，會在運費付完之後，把獨立包裝的方案變回散裝。

秤一整箱，與裝箱單上的紙箱重量比較。輕了大約一包的量就是計數錯誤，而在卸貨碼頭解決，比貨分散出去之後容易得多。